Nun ist ja bekannt in welchen Farben es den VW ID. CROSS geben wird. Da hätten wir Nori Green Metallic, Pure White, Deep Black Perleffekt, Ascotgrau, Oyster Silver Metallic, Kings Red Metallic und Clear Blue Metallic.
Welche Farbe gefällt euch am besten, bzw. in welcher Lackfarbe habt ihr den VW ID. CROSS bestellt?
Um hier bei Tipps, Tricks, Tutorials, Workaraounds usw. besser und strukturierter zu gestalten, wurde jetzt eine Wiki für den VW ID. CROSS hier eingebaut. So können einzelne Artikel ergänzt und aktuell gehalten werden. Dies ist aber auch für andere Informationen hilfreich, wie der soeben eingerichteten Liste der Bestellungen:
Hier kann jeder seine Bestellung und Bestellstatus aktuell haben und mit den anderen im Forum teilen.
Als weiteres Zubehör für den Kofferraum des VW ID. CROSS gibt es noch den VW ID. Organizer.
(Quelle: Volskwagen)
Der ID. Organizer bringt Struktur in Ihren Kofferraum und Alltag – praktisch für Einkäufe, Werkzeug und auf Reisen. Weitere praktische Produktdetails:
- Flexible Trennelemente für individuelle Einteilung
- Schützt Kofferraum vor Schmutz und Feuchtigkeit
- Schnell zu reinigen und sofort wieder einsatzbereit
So wie es ausschaut, wirst du die direkt beim Freundlichen vor Ort ordern können.
Willkommen im Forum. Schon eine Idee, welcher ID CROSS es werden wird?
Ist der folgende Bericht gemeint?
Fehlt da was in deinem Text?
Hier etwas Zubehör für den Kofferraum des VW ID. CROSS.
Gepäckraumschale für den VW ID. CROSS
(Quelle: Volkswagen)
Die Volkswagen Original Gepäckraumschale kann den Gepäckraum Ihres ID. Cross in vielen Alltagssituationen vor Nässe und Schmutz schützen. Sie ist für den variablen Ladeboden in oberer Position gefertigt und fügt sich mit dem Fahrzeugschriftzug harmonisch in den Gepäckraum ein. Die rutschhemmende Oberfläche kann dazu beitragen, dass Gepäck während der Fahrt besser an seinem Platz bleibt. Nach der Nutzung lässt sich die Schale einfach abwaschen. Der umlaufende, ca. 4 cm hohe Rand kann Flüssigkeiten auffangen und so helfen, den Ladeboden sauber zu halten.
Gepäckraumwendematte für den VW ID. CROSS
(Quelle: Volkswagen)
Die Gepäckraumwendematte für Ihren ID. Cross lässt sich flexibel von beiden Seiten nutzen und unterstützt Sie dabei, den Gepäckraum an unterschiedliche Alltagssituationen anzupassen. Der Ladekantenschutz kann Stoßfänger und Ladekante beim Be- und Entladen weitestgehend vor Kratzern und Gebrauchsspuren schützen. Gleichzeitig kann die Matte dazu beitragen, dass Ladegut während der Fahrt weniger leicht verrutscht.
Dies ist eine Fußmatte vom VW-Zubehör.
Allwetterfußmatten für den VW ID. Cross
(Quelle: Volkswagen)
Nasse Klamotten, matschige Schuhe und trotzdem ein gepflegter Fußraum? Die Volkswagen Zubehör Allwetterfußmatten unterstützen Sie dabei. Das Set in Titanschwarz für hinten und vorne mit Fahrzeugschriftzug verleiht Ihrem ID. Cross zusätzlich eine individuelle Note. Außerdem sind die Allwetterfußmatten:
- Passgenau und langlebig
- Widerstandsfähig und abwaschbar
- Rutschfest und geruchsarm
- Zu 100 % recyclebar
- Passend für das Volkswagen Befestigungssystem
Hier zweimal Zubehör von Volkswagen zum ID. CROS. Auch hier werden zur Zeit online keine Preise dazu genannt.
Fahrradträger „Premium II“ für den VW ID. Cross
(Quellle: Volkswagen)
Mit dem Fahrradträger von Volkswagen Zubehör nehmen Sie bis zu zwei Fahrräder oder E-Bikes einfach mit – befestigt auf der Anhängevorrichtung, mit wenig Kraftaufwand und ohne auf den Kofferraum verzichten zu müssen. Das macht diesen Fahrradträger besonders.
Vorteile des Fahrradträgers „Premium II“
- Geeignet für E-Bikes, Mountainbikes und Fahrräder mit Reifenbreiten bis 7 cm (3 Zoll) – dank großem Fahrradschienenabstand von 240 mm und neuer Fahrradschiene
- Für viele Fahrradrahmen bis 120 x 80 cm nutzbar
- Abnehmbare Rahmenhalter mit Zahnband und Carbonschutz
- Kofferraum jederzeit zugänglich – dank Abklappfunktion mit Fußpedal
- Gesamtzuladung bis 60 kg (bis 30 kg je Fahrradschiene) bei geringem Eigengewicht
- Komplett zusammenklappbar für einfache Montage und platzsparende Lagerung
Heckbox für den VW ID. Cross
(Quelle: Volkswagen)
Mehr dabei, weniger Kompromisse: Die Heckbox von Volkswagen Zubehör bietet bis zu 300 l zusätzlichen Stauraum. Das Be- und Entladen gelingt ganz bequem auf Körperhöhe. Durch ihre Position hinter dem Fahrzeug kann die Heckbox den Luftwiderstand im Vergleich zu einer Dachbox verringern und sich so positiv auf Verbrauch und Reichweite auswirken.
Vorteile der Heckbox
- Exklusives Design mit schwarz glänzender Oberschale und Volkswagen Branding
- Abschließbar, robust und spritzwassergeschützt
- Einfache Montage mit nur zwei Befestigungselementen – schnell angebracht und wieder abgenommen
- Integrierte Transportrollen für bequemen Transport von und zum Fahrzeug
- Sichere Gepäckbefestigung durch Spanngurte (zwei Stück im Lieferumfang enthalten)
Ich denke da schauen alle ein wenig mit Neid auf Tesla die ein recht umfangreiches und einfach zu handhabende Suprecharger Infrastruktur haben. Gerade bei einer Autonation wie Deutschland, hätte man die Ladeinfrastruktur allgemein sehr viel besse und vor allem extrem leichter für den Kunden umsetzen müssen.
Ergänzend dazu, wird die Dachlast mit 75 kg angegeben. Bitte immer daran denken, dass diese inklusive Dachbox etc. gilt.
Hier eine ausführlichere Liste der technischen Daten zum Vw ID. Cross:
Emissionen und Verbrauch | ||
|---|---|---|
| Ausstattungsversion | Life | Style |
| CO₂-Emissionen kombiniert | 0 g/km | 0 g/km |
| Verbrauch kombiniert | 16,7 - 14,3 kWh/100 km | 16,9 - 14,4 kWh/100 km |
| Verbrauch Autobahn | 21,6 - 18,9 kWh/100 km | 21,7 - 19,0 kWh/100 km |
| Verbrauch Landstraße | 15,3 - 12,9 kWh/100 km | 15,4 - 12,9 kWh/100 km |
| Verbrauch Stadtrand | 13,0 - 10,9 kWh/100 km | 13,2 - 11,0 kWh/100 km |
| Verbrauch Innenstadt | 12,3 - 10,4 kWh/100 km | 12,5 - 10,5 kWh/100 km |
| Elektrische Reichweite kombiniert | 363 - 427 km | 360 - 425 km |
| Elektrische Reichweite Stadt | 467 - 562 km | 461 - 559 km |
| CO₂-Klasse | A | A |
Außenabmessungen | |
|---|---|
| Länge min. / Länge max. | 4.153 mm / 4.153 mm |
| Breite min. / Breite max. | 1.794 mm / 1.794 mm |
| Breite inkl. Aussenspiegel | 2.000 mm |
| Höhe max. | 1.581 mm |
| Radstand | 2.597 mm |
| Spurweite vorn min. / vorn max. | 1.535 mm / 1.535 mm |
| Spurweite hinten min. / hinten max. | 1.538 mm / 1.538 mm |
| Höhe geöffnete Heckklappe | 2.114 mm |
| Überhangwinkel Vorn / Hinten | 16,3 ° / 22,5 ° |
| Rampenwinkel | 12,8 ° |
Innenraumabmessungen | |
|---|---|
| Kopfraum (1. Sitzreihe) | 1.044 mm |
| Kopfraum (1. Sitzreihe) Panoramadach | 1.011 mm |
| Effektiver Kopfraum 2. Sitzreihe | 973 mm |
| Effektiver Kopfraum 2. Sitzreihe Panoramadach | 972 mm |
| Innenraumbreite (1. Sitzreihe) 4-türig | 1.429 mm |
| Innenraumbreite (2. Sitzreihe) 4-türig | 1.398 mm |
Gepäckraum | |
|---|---|
| Breite zwischen den Radkästen | 985 mm |
| Größtes Gepäckraumvolumen - hinter der 1. SR | 1.345 l |
| Gepäckraumbodenlänge 1.Sitzreihe | 1.431 mm |
| Gepäckraumbodenlänge 2.Sitzreihe | 698 mm |
| Gepäckraumvolumen | 475 l |
Motor, Getriebe, Elektrik | |
|---|---|
| Motorart | Elektroantrieb |
| Emissionsklasse | AX |
| Höchstleistung des E-Motors | 155 kW, 211 PS |
| Systemleistung | 155 kW / 211 PS |
| Getriebe | 1-Gang-Automatik |
| Getriebebezeichnung | EQ290-1P |
Batterie / Ladesystem | |
|---|---|
| Batterietyp | Li-Ni-Co-Mn |
| Batterieenergiegehalt (Nennwert netto) | 52 kW·h |
| Nennspannung | 356,1 V |
| Ladedauer AC 11 kW 0-100 % SOC | 05:30 h |
| Maximale DC Ladeleistung | 105 kW |
| Ladezeit 10-80 % SOC mit max. kW DC ca. | 00:24 h |
| Reichweite in 10 min mit max. DC Ladeleistung | 109 km |
Gewichte | |
|---|---|
| Leergewicht min. | 1.631 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2.080 kg |
| Zul. Achslast vorn / hinten | 1.050 kg / 1.090 kg |
| Zul. Anhängelast gebremst bei 12 % | 1.200 kg |
| Zul. Anhängelast gebremst bei 8 % | 1.200 kg |
| Zul. Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Stützlast | 75 kg |
| Dachlast | 75 kg |
Fahrleistungen | |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 7,1 s |
Weitere Daten | |
|---|---|
| Wendekreis ca. | 10,8 m |
| Fahrgeräusch | 65 dB(A) |
| Hersteller Schlüsselnummer | 0603 |
Wird wie man sieht auch immer wichtiger.
Laut Volkswagenseite gibt es für den VW ID. CROSS die folgenden zwei Teile als Transportzubehör. Preise werden zum jetzigen Zeitpunkt dazu noch keine aufgeführt und auch im Zubehör-Shop, wird der VW ID. CROSS noch nicht aufgeführt.
Tragstäbe für den VW ID. Cross
(Quelle: Volkswagen)
Die vormontierten Volkswagen Original Zubehör Tragstäbe werden an der Dachreling Ihres ID. Cross befestigt und bilden die Basis für weitere vielseitige Aufbauten, wie z. B. Dachbox, Fahrradhalter oder Ski- und Snowboardhalter.
Vorteile der Tragstäbe
- Aerodynamisches Design kann Windgeräusche minimieren
- Diebstahlsicherung
- Designkappen mit Volkswagen Branding
Universalhalterung Dachaufbauten für den VW ID. Cross
(Quelle: Volskwagen)
Sie möchten mit Ihrem Kajak zum See fahren oder müssen eine Leiter transportieren? Die Universalhalterung von Volkswagen Zubehör ermöglicht Ihnen den Transport von sperrigem Ladegut auf dem Dach.
Vorteile der Universalhalterung
- Geeignet u. a. für Kajaks, Kanus, SUP-Boards, Surfboards, Holzlatten, Leitern und Rohre
- Flexibel montierbar – längs oder hochkant, je nach Transportgut
- Einsetzbar auf fahrzeugspezifischen Tragstäben oder Grundträgern mit T-Nut-Schiene
- Ladegut muss immer mit Zurrgurten befestigt sein; diese sind separat zu erwerben
Das macht durchaus Sinn 
Willkommen im Forum Ich wünsche dir viel Glück mit der Wärmepumpe.
Willkommen im Forum Wie kommt es zum Umstieg vom Trock auf den ID Cross?
Basierend auf der gleichen Plattform würde man den Skoda Peaq als solchen einordnen, aber er ist größer und kann als Siebensitzer genutzt werden. Ist das für euch ein Konkurrent oder würdet ihr da andere Elektroautos in Betracht ziehen?
Tesla zeigt schon sehr lange, dass es geht und VW selbst hat ja auch mit dem ID. 7 ein Fahrzeug was ordentliche Reichweiten hinlegen kann. Aber es zeigt sich auch, dass die deutsche Automobilindustrie es versäumt hat, zeitig und ordentlich in den Batteriesektor zu investieren. Die Strategie es anderen und hier insbesondere den Chinesen zu überlassen, war in meinen Augen der wohl größte Fehler in der Elektromobilität und auch in anderen Bereichen.
Ich gebe dir völlig recht, 500 km wären ein guter Wert und würde viele auch zu einem Umstieg vom Verbrenner überzeugen.
